Espaço Fórmula 1

Vídeo: Pole Onboard Mark Webber Silverstone 2011

2011-07-09T14:43:00.001-03:00

Grid de Largada - Silverstone 2011

2011-07-09T10:28:00.000-03:00

Webber supera Vettel em pista molhada e fatura pole position do GP da Inglaterra de 2011. As Ferrari andaram muito bem e seguem com dobradinha da segunda fila. Destaque também para Maldonado em 7°, primeira vez da Williams no Q3 esse ano.

A hora da decisão

2011-04-12T17:22:00.000-03:00

Quem viu a primeira corrida da temporada e viu o desempenho de Felipe Massa estava esperando a segunda corrida do ano para tirar uma dúvida: o desempenho de Massa era esporádico ou ele voltaou à velha forma?
Para mim está bem claro que ele voltou aos bons tempos de piloto lutando pelo campeonato. Uma largada perfeita e um início de prova agressivo, como todos queremos ver, deixando para trás o companheiro de equipe, Fernando Alonso. Mas há uma coisa que volta a me preocupar: a seriedade da equipe Ferrari em face de Felipe Massa.

Pit stop de Massa na Malásia:

cada segundo parece uma eternidade

Quem se lembra do campeonato de 2008 lembra também de como foi acirrada a disputa entre Lewis Hamilton, que seria campeão daquele ano, e Felipe Massa, segundo lugar a apenas 1 ponto do campeão. Numa disputa limpa entre os dois, Felipe perdeu terreno por conta de problemas que fugiram ao seu alcance. O pior deles foi a liberação antecipada dos boxes, então contando com troca de pneus e reabastecimento, no Grande Prêmio de Singapura. Massa caiu para as últimas posições e não pontuou na corrida. Outro incidente foi na Hungria, quando o motor Ferrari explodiu nas últimas voltas. Vale lembrar que nesse grande prêmio ele saiu em terceiro lugar e ultrapassou o pole position Hamilton já na primeira curva. No último grande prêmio, na Malásia, a Ferrari demorou na troca de pneus e tirou preciosas posições de Felipe, comprometendo sua corrida. Não sei se acredito em sabotagem ao brasileiro, mas sempre que ele precisa que a Ferrari seja perfeita, assim como sempre o é com Fernando Alonso, ela pisa na bola com ele.

Acho que está na hora de Massa decidir seu futuro na Fórmula 1. Tenho um pressentimento de que a Ferrari o demitirá no final do ano, o que não é de admirar, já que eles conseguiram o piloto que queriam com o patrocínio que queriam. Quem sabe não é hora de jogar tudo o que tem nesse campeonato para ver no que dá?

Felipe Massa está de volta?

2011-04-08T14:49:00.000-03:00

Quem viu a primeira corrida do ano, principalmente as 12 primeiras voltas deve ter percebido que Felipe Massa segurou o campeão mundial Jenson Button de uma maneira fenomenal. O carro da McLaren tinha mais velocidade final na reta e isso era tão gritante que em quase todo final de reta o carro do inglês chegava do lado do de Massa. Este, porém, não se intimidou e só perdeu a posição após Button tocar no seu carro. Com o carro desequilibrado e com Alonso já colado na traseira, Massa não só perdeu a posição para Button, mas também para seu companheiro de equipe.

"Felipe é o piloto mais difícil de se

ultrapassar", comenta Button.

Muitos estão se perguntando se essas 12 primeiras voltas mostram que Massa está de volta. Eu ainda não sei, torço muito para que esteja de volta mais forte e mais ousado para superar Alonso. Para saber isso deveremos acompanhar não somente as corridas, mas também as classificações e ficar de olho nas jogadas internas da Ferrari. que não duvido que possa tentar prejudicar o brasileiro em benefício do espanhol Fernando Alonso.
Apesar da primeira corrida ter sido um passeio de Vettel, a temporada promete emoção!

A Fórmula 1 do dinheiro

2011-03-23T19:28:00.001-03:00

Fórmula 1 sempre foi sinônimo de dinheiro. Muito dinheiro. Mas o que tem acontecido nos últimos anos pode ser maléfico para o esporte: a escolha de pilotos não pelo talento mas pelo dinheiro que podem pagar pelas vagas dentro da equipe.

Jerome D'Ambrosio é um dos que tiveram forte

apoio financeiro para estar no grid esse ano. Os

outros foram Maldonado, Pérez e Di Resta.

A Fórmula 1 chega num dilema histórico, que é a escolha entre o talento e o dinheiro. Em tempos de crise todos entendemos que as equipes saiam em busca de patrocínio e outras fontes de dinheiro, mas levar essa busca ao cockpit é demais, nada tem a ver com a proposta do esporte. Esperamos que com todas as modificações desse ano o espetáculo não perca seu brilho por conta de pilotos que compraram suas vagas com dinheiro. Para os pilotos que tem talento mas que não puderam estar na Fórmula 1 esse ano eu sinceramente espero que para ano que vem eles estejam pilotando e comandando o show que a Fórmula 1 sempre foi.

A asa móvel

2011-02-26T01:00:00.002-03:00

Uma das grandes sensações da temporada 2011 da Fórmula 1, além da volta do KERS, é a Asa Móvel. A partir de um botão no volante o piloto decide quando a asa traseira mudará de posição, permitindo assim que o arrasto seja diminuído aumentando a velocidade do carro nas retas e facilitando ultrapassagens.

A asa móvel desativada acima e

ativada abaixo: novidade para 2011

As opiniões no paddock ainda estão divididas, mas isso é totalmente compreensível. Toda novidade causa euforia, incredulidade, curiosidade e os mais diversos sentimentos. Adrian Newey, por exemplo, teme pela banalização das ultrapassagens, enquanto Nico Rosberg e outros temem pela segurança do dispositivo no final da reta.

Opiniões divergentes à parte, estamos de olho nessas inovações e em alguma possível surpresa que pode acontecer, como foi o caso da MacLaren com o duto de ar. Queremos uma Fórmula 1 cada vez mais competitiva e menos política, com mais ultrapassagens e menos ordens de equipe. Apesar de saber que somente com muita fé poderemos alimentar esse sonho, ainda assim queremos que ele persista e que a Fórmula 1 seja motivo de orgulho nos próximos anos.

Abertura no Bahrein cancelada

2011-02-21T15:37:00.000-03:00

Não teve jeito: o GP do Bahrein, que daria abertura ao mundial de Fórmula 1, foi cancelado, assim como os testes coletivos de 3 a 6 de março. O príncipe Salman bin Hamad bin Isa Al-Khalifa, em telefonema a Bernie Ecclestone, anunciou a decisão de priorizar os assuntos urgentes de ordem nacional.

Luz vermelha proibindo a saída dos boxes: GP do Bahrein

cancelado devido a protestos de ordem política no país

Estão cogitando realizar o GP do Bahrein em 20 de novembro, logo após o GP de Abu Dhabi, empurrando o GP do Brasil para o dia 4 de dezembro. Mas por enquanto são hipóteses.

Enquanto isso os fãs de Fórmula 1 terão de esperar mais um pouco para ver a abertura do campeonato, em 27 de março na Austrália.

Uma decisão que não pode esperar

2011-02-21T01:21:00.001-03:00

A menos de 20 dias da abertura do campeonato de 2011 de Fórmula 1, um dilema está colocando em risco a realização da corrida no Bahrein. Os protestos que estão ocorrendo por lá preocupam todos os envolvidos e estão deixando todos em suspense. Bernie Ecclestone, chefão comercial da Fórmula 1, passou essa batata quente para as mãos do príncipe Salman bin Hamad bin Isa Al-Khalifa. Há muito mais envolvido do que a realização do GP em si e muito mais responsabilidade sobre as mãos do príncipe do que pensamos.

Destino do GP do Bahrein pode ser

decidido ainda esta terça-feira

Primeiramente não há como usar a mesma data para realizar o fim de semana da corrida em outro país, visto que o tempo é mínimo. Outra complicação seria a parte turística, pois pessoas do mundo inteiro já garantiram seus ingressos, passagens de avião e reservas em hotéis para o grande prêmio. Realizar a prova após o Grande Prêmio do Brasil seria um desafio à parte, pois este ano teremos 20 corridas, o calendário mais extenso da história da Fórmula 1.

Além das dificuldades que esse episódio já está causando, o jornal inglês 'Sunday Times' afirma que as equipes estão fazendo pressão para a não realização do GP do Bahrein e falam também sobre possível boicote ao GP caso este ocorra.

Uma decisão difícil tanto para o chefão da Fórmula 1 quanto para o Príncipe do Bahrein.

Superação

2011-02-16T19:52:00.001-02:00

O irmão caçula de Lewis Hamilton, o campeão mundial de Fórmula 1 de 2008, tem paralisia cerebral. Aos 19 anos, Nicholas Hamilton com certeza já passou por muitos desafios por conta de seu problema de saúde. Mas uma coisa tenho certeza de que nunca fez: abandonar seus sonhos.

Nicholas e Lewis Hamilton. Nicholas sempre esteve

presente na carreira do irmão mais velho.

Foi anunciada essa semana a contratação de Nicholas pela equipe Total Control Racing da Copa Clio inglesa. Após conseguir tirar a licença categoria B na inglaterra, ele já testou e correrá a temporada 2011 como piloto titular.

Um verdadeiro exemplo de superação e busca por um sonho!

Bruno Senna: Análise dos testes de Jerez

2011-02-14T13:04:00.003-02:00

Estava analisando os resultados dos testes de Jerez de la Frontera e cheguei à seguinte conclusão: Bruno Senna andou bem demais para um piloto com apenas uma temporada de experiência. O russo Vitaly Petrov, segundo piloto da Lotus-Renault, rodou 166 voltas em 4 sessões e ainda assim terminou os testes meio segundo atrás do brasileiro que, além de pilotar somente por 1 sessão, rodou apenas 55 voltas.

Bruno Senna a bordo da Renault-Lotus

Por falar em sessões, o alemão Nick Heidfeld participou de duas sessões de treino e na primeira fechou com o tempo de 1m22s793, 783 milésimos mais lento que Senna, quase 1 segundo. Espero que os dirigentes estejam percebendo a frieza que os números trazem num primeiro momento e analizem mais a fundo a performance de cada piloto. Acho que Bruno não tem experiência ainda pra ser o substituto de Kubica, mas se eu fosse Petrov começaria a ficar preocupado com sua vaga de titular.

Resultados em Jerez de la Frontera

2011-02-14T12:03:00.000-02:00

Após a semana de testes em Jerez de la Frontera, trago para vocês um apanhado dos melhores tempos da semana. Barrichello aparece em primeiro, Felipe Massa em quarto e Bruno Senna em décimo quinto. Segue abaixo os tempos e o número de voltas dada na sessão:

01 - Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) - 1m19s832 (74 voltas)
02 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - 1m20s352 (112 voltas)
03 - Nick Heidlfeld (ALE/Renault-Lotus) - 1m20s361 (86 voltas)
04 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1m20s413 (116 voltas)
05 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1m20s493 (49 voltas)
06 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - 1m21s099 (36 voltas)
07 - Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - 1m21s213 (37 voltas)
08 - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - 1m21s242 (84 voltas)
09 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - 1m21s613 (46 voltas)
10 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 1m21s574 (98 voltas)
11 - Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - 1m21s681 (92 voltas)
12 - Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) - 1m21s780 (73 voltas)
13 - Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Renault) - 1m21s711 (61 voltas)
14 - Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari) - 1m21s857 (56 voltas)
15 - Bruno Senna (BRA/Renault-Lotus) - 1m21s990 (55 voltas)
16 - Timo Glock (ALE/Marussia Virgin-Cosworth) - 1m22s208 (57 voltas)
17 - Vitaly Petrov (RUS/Renault-Lotus) - 1m22s493 (65 voltas)

A vez de Bruno Senna

2011-02-12T01:26:00.006-02:00

Muitos devem estar, assim como eu, torcendo para que Bruno Senna se dê bem depois do infeliz acidente de Robert Kubica. Uma vaga de piloto titular em um carro que já mostra competitividade e potencial de melhora é o sonho de todo piloto que deseja fazer um nome na Fórmula 1. Vários nomes foram cotados para a vaga de Kubica. O mais provável é que Nick Heidfeld, que já tem em seu currículo 11 temporadas na Fórmula 1, 12 pódios e 225 pontos, seja o substituto do seu ex companheiro de equipe, Robert Kubica.

Bruno Senna

Na minha opinião, Bruno Senna não deve se sentir prejudicado ou mesmo desanimar frente aos acontecimentos. Até o último dia do mês de janeiro ele era um piloto desempregado vindo de uma equipe que de tão ruim parecia vir de outra categoria. A chance que Bruno tem de solidificar sua carreira é excelente! Aprender ao máximo, mostrar serviço nesse domingo ao pilotar um carro de Fórmula 1 de verdade e ter paciência serão decisivos.

Desejo ao Bruno que consiga mostrar tudo o que sabe fazer com um carro de corrida e carimbe de vez por todas seu ingresso na categoria e seu nome no circo da Fórmula 1.

Entre a cruz e a espada

2011-02-10T14:54:00.004-02:00

Quem está acompanhando os últimos acontecimentos da Fórmula 1 sabe do grave acidente do polonês Robert Kubica. A poucas semanas do início da temporada, Kubica disputava um rally pouco importante frente à Fórmula 1. O que muitos se perguntam é como pode um piloto dessa importância para equipe estar correndo riscos sérios em outras competições?

Robert Kubica

Primeiro de tudo, Robert não estava dando uma 'fugidinha', ele tinha permissão da Lotus para correr. Então porque a Lotus permitiu uma coisa dessas?

Robert Kubica é um piloto arrojado, concentrado, que ama velocidade e precisa estar na ativa pra não perder a concentração e o foco. Estar correndo em competições paralelas deixa aguçada a sua competitividade, por isso os chefes da Lotus permitiram isso.

Desejamos uma rápida recuperação a Robert e que Bruno Senna possa aproveitar a chance que lhe caiu no colo. Mas isso é assunto pra um outro post . .

Flamengo se dando mal nas pistas

2010-10-13T02:00:00.003-03:00

O Flamengo sofreu mais uma derrota grande, desta vez na etapa extracampeonato da Fórmula Superliga em Pequim, em um circuito de rua montado próximo à sede olímpica do remo dos Jogos de 2008. O espanhol Andy Soucek perdeu o carro no treino classificatório e acertou o muro com muita força. Apesar de ele ter escapado ileso, o modelo não pode ser consertado pelos mecânicos. Ele não correu as duas provas do fim de semana.

Kobashow ! ! !

2010-10-11T21:58:00.009-03:00

Quem diria, o novo piloto que levanta a torcida da Fórmula 1 é um japonês, com certeza o melhor da história de pilotos do Japão! Muito técnico e arrojado, Kamui Kobayashi transformou o Hairpin de Suzuka em ponto de ultrapassagem de uma maneira que nos fez achar que era fácil e simples. Mas não é.

Kamui Kobayashi

A freada forte logo após uma curva de alta para fazer o hairpin em baixíssima velocidade mostram o valor técnico do japonês. E não foi somente ultrapassagem em carros de mesmo nível: ultrapassou a Force India de Sutil e a Williams de Barrichello, esta última travando a roda dianteira esquerda em cima da zebra . . .

Essa é a Fórmula 1 que queremos ver!

Injeção de Ânimo

2010-09-16T00:18:00.003-03:00

Não sei quanto a vocês, mas eu gostaria muito que algo extraordinário acontecesse na próxima corrida. Talvez essas últimas notícias e as "vitórias" da Ferrari na última semana tenham esfriado os ânimos de quem realmente gosta do esporte. Acho que os fãs da Ferrari nunca vão deixar de amar a Scuderia, e estão certos. A marca nada tem a ver com as ordens e prioridades da gestão vigente. Mas que o esporte perde o brilho, ahh, isso perde. Essa sensação de "tudo podemos" que a Ferrari está saboreando não ajuda em nada a imagem do esporte. Nem a imagem nem o esporte em si.

Vamos esperar e ver . . eu aposto em mais emoções até o fim do campeonato!

A Favorita

2010-08-28T14:56:00.004-03:00

Enfim Spa-Francorchamps... A pista favorita da maioria dos pilotos e fãs da Fórmula 1 será palco de um acontecimento histórico nessa temporada: o GP de número 300 de Rubens Barrichello. O piloto está na categoria desde 1993, totalizando 17 anos consecutivos de uma carreira muitas vezes criticada e mal compreendida.

Rubens Barrichello

Parabéns, Rubinho, e que venham muitos GPs!

Entrevista de Bruno Senna em 09/08/2010

2010-08-10T08:28:00.005-03:00

SÃO PAULO - Há pelo menos um lado bom em correr por uma equipe pequena na Fórmula 1. "Estou aprendendo mais neste ano de estreia por trabalhar com um número muito menor de pessoas. Quando tem menos gente ao seu lado, você se obriga a participar mais. Mais do que se estivesse numa equipe de 500 pessoas e das quais conhecesse bem apenas 15", argumentou Bruno Senna, que defende a novata HRT F1 Team.

Bruno Senna

Bruno está em São Paulo aproveitando as três semanas de férias da Fórmula 1, mas ainda não parou para descansar desde que chegou à cidade. Hoje, além de atender a novo compromisso com patrocinadores, conversou diretamente com a imprensa pela primeira vez desde a abertura do calendário em março no Bahrein. Apesar das dificuldades encontradas até agora, Bruno fala em evolução tanto da parte dele quanto da equipe. "Fomos para a primeira prova sem um único teste e sem conhecer o potencial máximo do carro. Hoje, já estamos muito mais próximos desse limite, graças também aos pequenos updates de rendimento conseguidos com o novo tanque, a fiação e à parte eletrônica."

A HRT F1 Team permanece sem pontuar depois de 12 etapas. Mesmo num universo à parte, formado pelas demais estreantes, a equipe espanhola andou atrás da Virgin e da Lotus na maioria dos circuitos. "Mas essa diferença já foi maior no início do campeonato", observa Bruno, que acredita que o seu talento foi capaz de desabrochar ainda que no fundo do grid. "Acho que tenho mostrado meu talento. O parâmetro mais usado é o da luta com o companheiro, no qual estou bem, mas o principal é que em várias provas superei o limite do carro. Na Hungria, por exemplo, acho que extrai o máximo por muito tempo. Sei que tem gente prestando atenção e gostando", afirmou.

As duas próximas etapas serão disputadas em pistas rápidas. "Spa é bastante conveniente para nosso carro na questão da eficiência aerodinâmica e do arrasto. Acredito que, potencialmente, pode ser nossa melhor corrida. Em Monza, no entanto, precisaremos trabalhar mais no carro", disse Bruno, que correrá com uma nova versão dos motores Cosworth com melhoria no torque nos GPs da Bélgica e da Itália.

Bruno admitiu ainda não saber qual será seu futuro na Fórmula 1. "A única coisa que vale na F1 é contrato assinado", observou. Mas se disse confiante com suas possibilidades. "Tenho boas chances de ficar. Há algumas opções e no momento estamos olhando para elas". Bruno está tão otimista que diz que a hipótese de se transferir para outra categoria simplesmente não existe. "Quero continuar por muitos anos na Fórmula 1, porque é lá que estão os melhores pilotos e carros do mundo. Senão ficar lá, vou vender coco na praia", brincou.

Reformulado, o site oficial de Bruno Senna estará de volta ao ar nas próximas horas. Foram criadas novas seções, com mais fotos e vídeos, e brevemente serão lançadas promoções interativas com os torcedores. Além disso, os fãs poderão adquirir material com a griffe Bruno Senna. O endereço é www.brunosenna.com.br.

Resumo do GP da Hungria de 2010

2010-08-06T19:07:00.003-03:00

Muito show o resumo do site oficial da Fórmula 1 sobre o GP da Hungria de 2010.

Enjoy . .

Punição justa

2010-08-04T16:42:00.001-03:00

Gostei muito da punição imposta pelos comissários pela atitude anti esportiva de Michael Schumacher. Segundo declarações de Derek Warwik, comissário de prova no GP de Hungaroring, só não mostraram a bandeira preta ao alemão por falta de tempo hábil entre o acontecimento e o fim da corrida, já que eles precisavam analizar o vídeo da infração. Decidiu-se então por uma punição futura. Perder 10 posições em Spa significa praticamente estar fora da corrida.

Michael Schumacher e Ross Brawn

Juntando isso ao fato de Ross Brawn já ter admitido estar pensando no campeonato de 2011 e de que Nico Rosberg chegou 7 vezes (com direito a 3 pódios) na frente de Schumacher, contra 4 vezes deste (sem pódio), podemos dizer que a temporada de volta do heptacampeão está muito longe do que todos pensaram que seria.

Pena que caráter e talento nem sempre andam juntos.

Ultrapassagem digna de campeão

2010-08-02T21:27:00.001-03:00

Após os acontecimentos da última corrida, todos estávamos com a atenção voltada para a Ferrari e toda a polêmica que ainda gira em torno dos carros vermelhos e seus pilotos. Todos os comentários apontavam para uma pista sem pontos de ultrapassagem, de difícil acerto dos carros e que exige muita concentração dos pilotos, enfim, resumindo na linguagem de quem ama a Fórmula 1, uma pista de corrida sem graça. Mas algo estava pra acontecer e não só se sobrepor ao escândalo da Ferrari, mas também entrar na galeria das mais belas e corajosas ultrapassagens da história da Fórmula 1.

Schumacher vs Barrichello: o muro

não intimidou o brasileiro.

Barrichello entrou nos boxes na 56º volta, voltou na 11º posição e em 5 voltas já estava fazendo pressão em Schumacher, 10º colocado e até então dono do único ponto que a posição lhe dava. Após passar a fase do "grainy", ele colou novamente na traseira de Schumacher e mesmo sendo espremido no muro pelo alemão, conseguiu na marra uma impressionante ultrapassagem. Não há palavras que possam ser ditas para descrever o momento histórico que fomos testemunhas nesse último domingo.

Por isso que apesar de tudo eu ainda acredito na Fórmula 1!

Vergonha

2010-07-26T14:12:00.001-03:00

Gostaria de saber de vocês se alguém já previa que uma vergonha dessa dimensão iria acontecer. Estou muito indignado com o fato de não conseguirmos ter um esporte limpo, resolvido dentro da pista, como homens de verdade fariam. Acabou-se para mim o orgulho de ter um brasileiro na Ferrari. Somos motivo de piada agora . . e dou toda razão a quem as faz.

Sabem o que é pior nisso tudo? Há exatamente dois anos atrás, no GP da Hungria, Felipe Massa saía da terceira posição no grid em ataque a Lewis Hamilton e fazia a primeira curva já tomando a ponta da corrida. Relembrei toda essa emoção nesse domingo.

Hamilton à esquerda perdendo a posição para Massa

na Hungria em 2008: alegria que deu lugar à tristeza.

Mas assim como nesse gp de dois anos atrás, fiquei pensando se algo ocorreria para acabar com a alegria dos brasileiros. E aconteceu: a quebra do motor Ferrari acabou com a corrida de Massa e deixou um gosto ruim para todos os que torciam por ele.
Parece um replay, não acham? Mas dessa vez entregar a posição para o companheiro de equipe deixou muito mais do que um gosto ruim: deixou a certeza de que por mais que queiram "limpar" o nome do esporte, apenas uma faxina geral e muitas medidas extremas podem fazer isso.

O que acho mais engraçado é que logo depois do escândalo "Cingapuragate", onde Nelsinho Piquet bateu de propósito no muro para beneficiar o outro piloto da equipe (oops, olha o Alonso de novo aí), Massa e Piquet se encontraram numa corrida de kart e o Massa nem olhou para o compatriota ao dar um frio aperto de mão a este. Claro, se Nelsinho não tivesse batido Massa poderia ter ganho a corrida e em consequência o campeonato. Ali eu pensei existir um Felipe Massa que nunca entraria em joguinhos de equipe.

Pra finalizar gostaria de dizer que no campeonato de 2007, que teve como campeão Kimi Raikkonen, Felipe Massa beneficiou o companheiro de equipe com troca de posições. Em 2008, na corrida de Massa pelo título, Raikkinen devolveu a atitude. Mas nunca nos esqueçamos de que ali valiam pontos preciosos para ser campeão do mundo. A Formula 1 é primeiramente um campeonato de contrutores, de equipes. O campeonato dos pilotos é algo secundário. Por isso a grande vergonha desse domingo: não valia pontos preciosos na iminência do título e a troca de posições não influenciaria em nada no campeonato de construtores.

Gostaria de dizer que isso tudo foi algo para ser esquecido, mas será quase impossível de alguém conseguir esquecer tantas maracutaias onde a competição e a beleza do esporte deveriam estar em primeiro plano.